{"id":13810,"date":"2018-05-20T11:28:16","date_gmt":"2018-05-20T14:28:16","guid":{"rendered":"http:\/\/aarquiteta.com.br\/?p=13810"},"modified":"2026-10-17T15:10:11","modified_gmt":"2026-10-17T18:10:11","slug":"resenha-nissan-kicks-analise-e-veredito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/resenha-nissan-kicks-analise-e-veredito\/","title":{"rendered":"Nissan Kicks: An\u00e1lise e veredito! Confira a resenha!"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-13811 size-full\" title=\"Nissan Kicks: An\u00e1lise e veredito! Confira a resenha!\" src=\"https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/nissan_kicks.jpg\" alt=\"Nissan Kicks: An\u00e1lise e veredito! Confira a resenha!\" width=\"730\" height=\"515\" srcset=\"https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/nissan_kicks.jpg 730w, https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/nissan_kicks-696x491.jpg 696w, https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/nissan_kicks-150x106.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><\/p>\n<p>Nissan Kicks: An\u00e1lise e veredito! Confira a resenha!<\/p>\n<p>N\u00f3s da A Arquiteta recebemos da\u00a0<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/accounts\/login\/?next=https%3A%2F%2Fwww.instagram.com%2Fnissanbrasil%2F&amp;is_from_rle\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">@nissan_brasil<\/a>\u00a0uma miss\u00e3o muito dif\u00edcil:\u00a0 testar e avaliar o novo Nissan Kicks no modelo SL, o top de linha da categoria e claro que aceitamos o desafio super felizes e contentes.<\/p>\n<p>Tivemos experi\u00eancia rodando na cidade e na estrada, dirigindo a longa dist\u00e2ncia, que ao todo somaram mais de 800 km percorridos entre 3 cidades:<\/p>\n<p>O 1o trecho ficou entre\u00a0 Osasco -&gt; Campinas -&gt; Osasco<\/p>\n<p>e o segundo:<\/p>\n<p>Osasco-&gt; Ja\u00fa -&gt; Bauru -&gt; Osasco<\/p>\n<p>E vamos contar para voc\u00eas as nossas impress\u00f5es que tivemos durante o uso do carro.<\/p>\n<h2>Nissan Kicks: Economia<\/h2>\n<p>Sim, este \u00e9 o primeiro assunto que quero falar sobre este carro, em tempos de gasolina com pre\u00e7os astron\u00f4micos ter um carro de baixo consumo tanto na estrada como na cidade, \u00e9 o que todo brasileiro quer, n\u00e3o \u00e9 verdade?<\/p>\n<p>Assim que pegamos o modelo fizemos a nossa primeira viagem para Campinas, interior de S\u00e3o Paulo, com dist\u00e2ncia cerca de 100km de onde moramos em Osasco-SP.<\/p>\n<p>Est\u00e1vamos em 5 pessoas, sendo que, uma delas vale por 2! Explico, \u00e9 que minha Tia \u00e9 um pouco gordinha sabe&#8230; pesa 140 kg.<\/p>\n<p>Ela ocupou o banco da frente ao lado do marido e atr\u00e1s fomos eu com meus pais, o que posso dizer que o seu espa\u00e7o traseiro n\u00e3o deixou a desejar, para n\u00f3s pessoas de estatura mediana o conforto estava presente, sem apertos sem desconforto, para viagens de m\u00e9dia distancia ningu\u00e9m passa aperto n\u00e3o.<\/p>\n<p><iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/riPvJu-Dt2A?rel=0&amp;showinfo=0\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Durante esta viagem o kicks fez em m\u00e9dia 11 km por litro, em uma velocidade m\u00e9dia de 110km\/h e utilizando ainda usando o ar condicionado, que todo mundo sabe que costuma consumir de um modo geral um pouco mais de combust\u00edvel.<\/p>\n<p>Pela quantidade de carga que ele estava levando (6 pessoas)\u00a0 a quilometragem m\u00e9dia por litro demonstrou ser um ponto positivo deste modelo.<\/p>\n<p>Agora a segunda viagem e essa foi puxada:<\/p>\n<h2>Osasco &#8211; Ja\u00fa &#8211; Bauru &#8211; Osasco: Um tanque:<\/h2>\n<figure id=\"attachment_13812\" aria-describedby=\"caption-attachment-13812\" style=\"width: 2048px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-13812 size-full\" title=\"Nissan Kicks: An\u00e1lise e veredito! Confira a resenha!\" src=\"https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG_1139.jpg\" alt=\"Nissan Kicks: An\u00e1lise e veredito! Confira a resenha!\" width=\"2048\" height=\"1536\" srcset=\"https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG_1139.jpg 2048w, https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG_1139-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG_1139-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG_1139-150x113.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-13812\" class=\"wp-caption-text\">Nissan Kicks: An\u00e1lise e veredito! Confira a resenha!<\/figcaption><\/figure>\n<p>A segunda viagem foi em dire\u00e7\u00e3o dire\u00e7\u00e3o a Ja\u00fa e logo seguida Bauru.<\/p>\n<p>Sa\u00edmos de Osasco pela Castelo Branco na velocidade m\u00e9dia permitida pela rodovida de 110km, e com o tapete que est\u00e1 o asfalto da Castelo e depois da Marechal Rondon sentido Ja\u00fa-Bauru, a experi\u00eancia foi mais que agrad\u00e1vel.<\/p>\n<p>Olha s\u00f3 o consumo na imagem acima um pouco antes de chegarmos em Ja\u00fa! M\u00e9dia de 16,8Km.\u00a0 Foi s\u00f3 alegria&#8230;.\u00a0#gosteihein<\/p>\n<p>Segundo a Nissan parte desta maravilha deve-se ao fato do carro ser muito leve, ele pesa um pouco mais de 1100Kg, com isso, o seu motor com cambio CVT 1.6 trabalha macio, sem esfor\u00e7os e o resultado \u00e9 esse que vemos na foto a cima.<\/p>\n<p>O carro \u00e9 mas altinho tamb\u00e9m, como ele \u00e9 quase um SUV, ele possui 30cm a mais do solo.<\/p>\n<p>Vantagem extra para quem \u00e9 da cidade, apesar de cada cidade ser uma cidade, normalmente elas possuem sempre lombadas, ou quebra molas de redu\u00e7\u00e3o de velocidade, sem contar os famigerados buracos que causam aquelas batidinhas que a gente tanto odeia, sempre na parte mais baixa da suspens\u00e3o, e com esse modelo mais altinho n\u00e3o sentimos nada disso n\u00e3o, passou liso!<\/p>\n<p>Ah, ele apresentou um aspecto que pra mim tamb\u00e9m \u00e9 muito importante, n\u00e3o se trata de um carro duro, que passa firme e forrte nos buracos,\u00a0 aquela batida ao passar nos buracos que os carros mais esportivos apresenta, ele \u00e9 mais macio e suave, n\u00e3o \u00e9 uma nave como outros carros de outras categorias mas pra mim ele superou essa expectativa.<\/p>\n<p>Detesto carro que pula e balan\u00e7a, me faz sentir dentro de uma batedeira&#8230;.<\/p>\n<h2>Design do carro:<\/h2>\n<figure id=\"attachment_13844\" aria-describedby=\"caption-attachment-13844\" style=\"width: 896px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-13844 size-full\" title=\"Nissan Kicks: An\u00e1lise e veredito! Confira a resenha!\" src=\"https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/externa-kicks-luciana-01.jpg\" alt=\"Nissan Kicks: An\u00e1lise e veredito! Confira a resenha!\" width=\"896\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/externa-kicks-luciana-01.jpg 896w, https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/externa-kicks-luciana-01-696x518.jpg 696w, https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/externa-kicks-luciana-01-150x112.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 896px) 100vw, 896px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-13844\" class=\"wp-caption-text\">Nissan Kicks: An\u00e1lise e veredito! Confira a resenha!<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Achei que o Nissan kicks tem um visual que muito de n\u00f3s mulheres gostamos: um carro que n\u00e3o nos faz sentirmos fr\u00e1gil dentro dele, pelo contr\u00e1rio, me senti segura no controle do ve\u00edculo, com a regulagem de altura do banco, me senti segura com ele,\u00a0 dentro e fora da cidade.<\/p>\n<figure id=\"attachment_13845\" aria-describedby=\"caption-attachment-13845\" style=\"width: 1000px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-13845 size-full\" title=\"Nissan Kicks: An\u00e1lise e veredito! Confira a resenha!\" src=\"https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/externa-kicks-luciana-03.jpg\" alt=\"Nissan Kicks: An\u00e1lise e veredito! Confira a resenha!\" width=\"1000\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/externa-kicks-luciana-03.jpg 1000w, https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/externa-kicks-luciana-03-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/externa-kicks-luciana-03-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-13845\" class=\"wp-caption-text\">Nissan Kicks: An\u00e1lise e veredito! Confira a resenha!<\/figcaption><\/figure>\n<p>Uma frente robusta e imponente, chama\u00a0 aten\u00e7\u00e3o por onde passa, ainda mais nesta vers\u00e3o bi-color e o desenho destas rodas, que por sinal achei muito bonitas e combina perfeitamente com o estilo do carro.<\/p>\n<p>O modelo ainda conta com far\u00f3is de LED e neblina, acess\u00f3rios estes que vemos de forma mais comum em\u00a0 modelos mais top de linha de outras categorias.<\/p>\n<p>Estas linhas vincadas, principalmente nas lanternas traseiras, d\u00e3o de fato, um ar um pouco mais masculino ao carro, o que eu particularmente, adorei!<\/p>\n<h2>Espa\u00e7o interno e vida a bordo:<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-blog-gallery-second wp-image-13847 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/interna-kicks-luciana-01-530x358.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"358\" title=\"\"><\/p>\n<p>Acho que minha carinha no retrovisor diz muito j\u00e1 n\u00e9? Como ele \u00e9 gostoso de dirigir!<\/p>\n<p>Somente o\u00a0 banco do motorista possui regulagem manual de altura, ( puxa vida o passageiro da frente tamb\u00e9m merecia esse mimo, hein),\u00a0 al\u00e9m da tradicional alavanca de aproxima\u00e7\u00e3o para regulagem de altura de acesso aos pedais.<\/p>\n<p>O painel do Nissan kicks possui detalhes em couro o que \u00e9 um charme e sofistica\u00e7\u00e3o para a cabine.<\/p>\n<p>A tela do painel multim\u00eddia foi motivo de divers\u00e3o durante a viagem, pra quem \u00e9 viciado em m\u00fasicas como n\u00f3s, a central multim\u00eddia conta com uma \u00e1rea pra realizar downloads de aplicativos, alguns precisam de internet pra serem utiliza-los.<\/p>\n<p>A integra\u00e7\u00e3o com o celular \u00e9 maravilhosa, voc\u00ea pode faz\u00ea-la atrav\u00e9s da conex\u00e3o Bluetooth.<\/p>\n<p>E os viciados em Spotify podem se deleitar comunicando o app integrado atrav\u00e9s do Bluetooth, nos acabamos nas nossas playlists sem gastar nada, nadinha de internet! ( no caso de quem tem as m\u00fasicas j\u00e1 baixadas em seu celular), \u00e9 s\u00f3 localizar a rede Bluetooth\u00a0 na central e sincronizar com seu celular. Adoro, adoro!<\/p>\n<p>N\u00e3o chegamos a utilizar o app Waze, utilizamos o Mapas NDRIVE que j\u00e1 vem integrado, pois assim economizar\u00edamos tamb\u00e9m o nosso rico 4G do celular j\u00e1 como todo mundo sabe pra utilizar o Waze \u00e9 necess\u00e1rio conex\u00e3o com internet.<\/p>\n<p>Voc\u00ea pode usar o roteador do seu celular e usar a rede wifi para conectar as fun\u00e7\u00f5es que necessitam de conex\u00e3o sem problemas, mas caso n\u00e3o queira gastar seus gigas de conex\u00e3o, a central multim\u00eddia possui espa\u00e7o interno de 2G pra voc\u00ea salvar suas m\u00fasicas fisicamente no carro, sem gastar nada.<\/p>\n<p>N\u00e3o quer salvar? N\u00e3o\u00a0 tem problema! Voc\u00ea al\u00e9m do Spotify, pode utilizar tamb\u00e9m um cart\u00e3o de mem\u00f3ria ou um pendrive para transportar suas m\u00fasicas.<\/p>\n<p>N\u00e3o nos esque\u00e7amos da informa\u00e7\u00e3o, o que acontece no mundo deve ser sabido! A fun\u00e7\u00e3o r\u00e1dio conta com muitas op\u00e7\u00f5es de armazenagem de mem\u00f3ria de esta\u00e7\u00e3o. Adorei, adorei!<\/p>\n<p>E claro que pra quem curte um DVDzinho, n\u00e3o podia deixar de ter essa op\u00e7\u00e3o. Toca o play e vai embora meu filho!<\/p>\n<p>O volante possui comandos para acionar as v\u00e1rias op\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis no painel de instrumentos do carro, e esse modelo possui algo que particularmente eu nunca vi, um alerta anti-colis\u00e3o de ve\u00edculos, achei isso demais, pois ao menos sinal de que h\u00e1 a possibilidade de haver uma colis\u00e3o, ele avisa com um sinal sonoro chamando a sua aten\u00e7\u00e3o e evitar acidentes.<\/p>\n<p>O detalhe do volante possui uma pegada com base achatada do volante, diferente, bonito, confort\u00e1vel e esportivo ao mesmo tempo! A cara dos grandes centros, ou seja um carro que tem a cara de quem roda e mora na cidade.<\/p>\n<p>E o ar? Ar condicionado digital dual zone autom\u00e1tico,\u00a0meu amor&#8230; Nada de sofrer com calor mais!<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-blog-gallery-second wp-image-13848 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/interna-kicks-luciana-03-530x358.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"358\" title=\"\"><\/p>\n<h2>Comodidades e conforto:<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-blog-gallery-second wp-image-13852 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/painel-kicks-530x358.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"358\" title=\"\"><\/p>\n<p>Pra quem gosta de c\u00e2meras de r\u00e9, esse modelo tem c\u00e2mera que n\u00e3o acaba mais: Traseira, Dianteira e uma 360 que mostra de cima, simplesmente tudo ao redor de onde voc\u00ea deseja estacionar.<\/p>\n<p>Meninas e meninos, vai ser dif\u00edcil arrumar desculpas para arranhar seu carro novo com essa ajudinha hein. Amei, amei!<\/p>\n<h2>Desempenho estrada e cidade:<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-blog-gallery-second wp-image-13849 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/modo-sport-cambio-nissan-530x358.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"358\" title=\"\"><\/p>\n<p>Lembra da viagem com 5 pessoas no carro que comentei acima, sendo que um dos ocupantes valia por 2?<\/p>\n<p>Bem, das poucas vezes que precisei fazer alguma ultrapassagem, senti muita confian\u00e7a em realiz\u00e1-las.<\/p>\n<p>O c\u00e2mbio CVT\u00a0 te proporciona seguran\u00e7a juntamente pelo motor 1.6 que de fato n\u00e3o fez feio n\u00e3o&#8230; Deu muito bem conta do recado.<\/p>\n<p>Novamente na cidade, o c\u00e2mbio CVT mostrou muita efici\u00eancia, j\u00e1 que voc\u00ea n\u00e3o sente os trancos que geralmente acontecem nas trocas de marchas da maioria dos carros autom\u00e1ticos, com esse Nissan\u00a0 realmente voc\u00ea nota essa diferen\u00e7a, j\u00e1 to querendo&#8230; j\u00e1 t\u00f4 querendo&#8230;.<\/p>\n<p>Outra coisa bacana, \u00e9 este bot\u00e3o que existe ali no c\u00e2mbio, conforme a foto acima, \u00e9 o bot\u00e3o SPORT, com ele voc\u00ea ganha mais um g\u00e1s na cidade ou na estrada na hora de fazer alguma retomada ou ultrapassagem, digamos que o carro fica mais esperto, dando um UP quando precisa.<\/p>\n<p>Reparou no bot\u00e3o de start? No kicks n\u00e3o \u00e9 preciso conectar a chave, voc\u00ea aciona o carro pressionando aquele bot\u00e3ozinho, \u00e9 s\u00f3 manter a chave por perto que ele liga e desliga. Chic n\u00e3o?<\/p>\n<h2>Nissan Kicks &#8211; Veredito:<\/h2>\n<p>Muito gostoso de dirigir, seja na estrada ou na cidade.\u00a0Banco confort\u00e1vel, um bom espa\u00e7o traseiro, excelente desempenho e uma \u00f3tima economia de combust\u00edvel, sem falar do porta malas espa\u00e7oso para a categoria.<\/p>\n<p>Eu n\u00e3o sou nenhuma expert em conhecimentos em carro, mas juro que foram estas as impress\u00f5es que tive dele!<\/p>\n<h3>O que senti falta:<\/h3>\n<p>Uma coisa aparentemente boba mas que eu senti uma fata danada foi um apoio de bra\u00e7o ao lado direito do banco do motorista, um acess\u00f3rio simples,\u00a0que j\u00e1 experimentei em outros ve\u00edculos, que n\u00e3o custava nada n\u00e9 ter, j\u00e1 que n\u00e3o acresceria praticamente muita coisa no valor final do carro.<\/p>\n<p>Seria um conforto a mais oferecido para o carro que tem como lema o conforto em todos os sentidos.<\/p>\n<p>E claro, j\u00e1 que ele tem muitos dos itens de modelos de categorias superiores ao modelo, um piloto autom\u00e1tico n\u00e3o custava nada n\u00e9?<\/p>\n<p>E j\u00e1 que pedir n\u00e3o custa nada, um bot\u00e3o de mem\u00f3ria para configura\u00e7\u00e3o de posi\u00e7\u00e3o de banco e espelhos ao menos 2 motoristas ia ajudar muito. A cada troca de motorista era preciso reconfigurar manualmente os bancos e espelhos retrovisores.<\/p>\n<p>Fica a dica para a Nissan quem sabe pensar nessas atualiza\u00e7\u00f5es para os pr\u00f3ximos Kicks.<\/p>\n<p>A seguir a ficha t\u00e9cnica do carro!<\/p>\n<h2>Medidas e n\u00fameros\u2026<\/h2>\n<p><strong>Ficha T\u00e9cnica do Nissan Kicks SL<\/strong><\/p>\n<p><strong>Motor\/transmiss\u00e3o<\/strong><br \/>\nN\u00famero de cilindros \u2013 quatro cilindros, Flex<br \/>\nCilindrada \u2013 1.598 cm\u00b3<br \/>\nPot\u00eancia \u2013 114 cv a 5.600 rpm (gasolina\/etanol)<br \/>\nTorque \u2013 15,5 kgfm a 4.000 rpm (gasolina\/etanol)<br \/>\nTransmiss\u00e3o \u2013 Autom\u00e1tica CVT<\/p>\n<p><strong>Desempenho<\/strong><br \/>\nAcelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h \u2013 12 segundos<br \/>\nVelocidade m\u00e1xima \u2013 175 km\/h<br \/>\nRota\u00e7\u00e3o a 110 km\/h \u2013 1.800 rpm<br \/>\nConsumo urbano \u2013 9,1 km\/litro (etanol)<br \/>\nConsumo rodovi\u00e1rio \u2013 11,3 km\/litro (etanol)<\/p>\n<p><strong>Suspens\u00e3o\/Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><br \/>\nDianteira \u2013 McPherson\/Traseira \u2013 Eixo de tor\u00e7\u00e3o<br \/>\nEl\u00e9trica<\/p>\n<p><strong>Freios<\/strong><br \/>\nDiscos ventilados dianteiros e tambores traseiros com ABS e EDB<\/p>\n<p><strong>Rodas\/Pneus<\/strong><br \/>\nLiga leve aro 17 com pneus 205\/55 R17<\/p>\n<p><strong>Dimens\u00f5es\/Pesos\/Capacidades<\/strong><br \/>\nComprimento \u2013 4.295 mm<br \/>\nLargura \u2013 1.760 mm (sem retrovisores)<br \/>\nAltura \u2013 1.590 mm<br \/>\nEntre eixos \u2013 2.610 mm<br \/>\nPeso em ordem de marcha \u2013 1.142 kg<br \/>\nTanque \u2013 41 litros<br \/>\nPorta-malas \u2013 432 litros<\/p>\n<p>Agradecemos a Nissan do Brasil pela oportunidade de conhecer e falar um pouco sobre nossa experi\u00eancia sobre um carro t\u00e3o bacana.<\/p>\n<h2>E a\u00ed, gostou do artigo sobre Nissan Kicks: An\u00e1lise e veredito! Confira a resenha!?<\/h2>\n<p>Ent\u00e3o deslize a tela para baixo e<a href=\"https:\/\/br.pinterest.com\/aarquitetapinterest\/_created\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> confira mais dicas<\/a> como esta e n\u00e3o se esque\u00e7a de compartilhar com os amigos!<\/p>\n<p>Quer mais dicas sobre o mundo da Arquitetura e Decora\u00e7\u00e3o? Ent\u00e3o decore f\u00e1cil sem mist\u00e9rios, confira alguns dos nossos artigos em:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/paisagismo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Casa e Jardim<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/arquitetura\/mundo-arquitetura\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mundo Arquitetura<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/decoracao\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Decora\u00e7\u00e3o<br \/>\n<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nissan Kicks: An\u00e1lise e veredito! Confira a resenha! N\u00f3s da A Arquiteta recebemos da\u00a0@nissan_brasil\u00a0uma miss\u00e3o muito dif\u00edcil:\u00a0 testar e avaliar o novo Nissan Kicks no modelo SL, o top de linha da categoria e claro que aceitamos o desafio super felizes e contentes. Tivemos experi\u00eancia rodando na cidade e na estrada, dirigindo a longa dist\u00e2ncia, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":102,"featured_media":13811,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35201],"tags":[19654,19655,9237,9236],"class_list":["post-13810","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-entretenimento-e-noticias","tag-kicks","tag-nissan","tag-nissan-kicks","tag-novo-kicks"],"_wp_attached_file":null,"_wp_attachment_metadata":null,"_wp_attachment_context":null,"_wp_attachment_is_custom_header":null,"geo_longitude":null,"geo_public":null,"geo_latitude":null,"_publicize_done_external":null,"_wpas_done_3897181":null,"publicize_twitter_user":null,"_wpas_done_3897175":null,"_wpas_skip_3897181":null,"_wpas_skip_3897175":null,"_wpas_skip_3924723":null,"_wpas_mess":null,"_wpas_done_3924723":null,"wps_subtitle":"Ser\u00e1 que o Nissan Kicks atende as Arquitetas e outras profissionais? Testamos por 10 dias e contaremos tudo que sentimos sobre ele! ","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13810","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/102"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13810"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13810\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":157853,"href":"https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13810\/revisions\/157853"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13811"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13810"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13810"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aarquiteta.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13810"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}